日本の人気ダンス＆ボーカルグループ「超特急」は独自の“号車”システムと多彩なメンバー構成で知られており、初心者8号車のファンにも気になる点がいくつかあります。本記事では、タクヤの加入タイミングや号車の背景、そして“ショウ”という名前が号車と結びつかない理由まで、歴史や仕組みをやさしく整理します。
超特急の成り立ちと号車システム
超特急は2011年12月25日にスターダストプロモーションの“EBiDAN”から登場したユニットで、ダンスメインのパフォーマンススタイルを特徴としています。2012年6月にシングル「TRAIN」でCDデビューし、その後さまざまな活動を展開しています。[参照](Wikipedia)
メンバーには「2号車」「3号車」など列車の車両番号をモチーフにした“号車”が割り当てられており、「8号車」はファンの総称として使われています。この号車番号は結成時期やメンバー構成によって割り当てられています。[参照]
タクヤが初期メンバーでないけど4号車な理由
超特急の4号車・タクヤ（草川拓弥）は、グループ結成の直後に加入したメンバーです。実は、2011年12月25日の結成直後にメンバー“ショウ（竹村翔）”が脱退し、その後の2012年3月にタクヤとして加入が発表されています。[参照]
このため、タクヤは“公式の初期メンバー”として完全な創設日にいたわけではありませんが、結成直後すぐに加入したことで、実質的にオリジナル・メンバーとして扱われています。タクヤの加入時に行われたのは特別なオーディションというより、EBiDAN内での選抜による加入とされています。[参照]
ショウさんが号車を持たない理由
“ショウ（竹村翔）”は超特急の初期メンバーとして結成時に名前が挙がりますが、3ヶ月足らずのうちにグループを離れています。そのため、公式のデビューやプロモーション時に号車として名前が使われる前に脱退しており、結果として“号車がない”状態となっています。[参照]
このように、メンバーの号車は実際の活動と所属期間に基づき割り当てられるため、タクヤのように早期加入でも号車を持ち、ショウのように短期間で離脱した場合は号車が付与されません。
現メンバーと新体制の流れ
2022年8月には新メンバーとしてシューヤ、マサヒロ、アロハ、ハルの4名が加入し、現在は9人体制で活動しています。これにより、号車も11号車以降が加わり、ファンにとっても新たな楽しみが増えています。[参照]
現メンバーは2号車カイ、3号車リョウガ、4号車タクヤ、5号車ユーキ、7号車タカシ、11号車シューヤ、12号車マサヒロ、13号車アロハ、14号車ハルという構成です。[参照]
まとめ
超特急の号車制度や加入の背景を理解することで、タクヤが4号車として扱われる理由や、ショウが号車を持たない理由がクリアになります。タクヤは初期結成直後に迅速に加入したことで実質的なオリジナルメンバーとなり、ショウは短期間で離脱したため号車なしという形になりました。また、2022年以降の新体制も含め、メンバーの変遷を知ることで超特急の歴史や構造をより深く楽しむことができます。
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